エネオスが基本料金0円のEV充電サービス、エネオスチャージプラスを開始しました。会員カードも無料発行なので、ひとまず登録してみることに。
現状では使える場所が非常に少ない上、基本料金がかからなくてもけっこう高めです。発行メリット全くないけど、もしものことを考えて発行してみました。
エネオスチャージプラスは現状だと全然使えないサービス
神奈川県内だと、使える場所が恐ろしく少ないです。まぁこちらは今後拡充していくものの、料金面では全く魅力を感じません。
ただもし充電がピンチになった際、維持費がかからずにサクッと充電できるのは非常用にもってこいです。発行料がかかる前に、登録してみた感じですね。
現状だと全然使えないサービス
例えばほかのサービスも横断して使えるなら、非常に良いんですけどね。現状だと使える場所が限られている上に、料金がけっこう高め。
料金は1分49.5円です。30分使った場合、1485円になります。リーフとか容量大きい車だったら別だけど、サクラの場合はこの金額で100kmくらいしか回復しません。
ガソリン車だったら、1500円くらいで9Lくらい入りますよね。リッター20kmの車なら、180km走れる…うーむ。っていう感じです。
本当に非常用で取っておくか、長距離移動の際に最大出力区間だけ充電する…みたいな感じでしょうかね。
充電インフラは本当にひどい状態
今回のエネオスチャージプラスだけに限らず、充電インフラは本当に最悪です。充電スポットがあると言っても、大半は営業時間が限られています。
ガソリンスタンドなら、24時間営業が期待できるでしょう。しかしまだまだ料金は高くて、ガソリン使ったほうがマシ。
あと最近EVが増えてきたせいか、けっこう充電待ちしていることがあるんですよね。私は自宅でも充電できるから、最悪待たずに家で充電すればOKです。
ただ急いでいるときとか、充電待ちに遭遇するのは避けたいところ。やはり一般的な使い方をする人には、まだまだおすすめできませんね。
まとめ：ひとまず非常用にエネオスチャージプラス持っておくのはいいかも
もしかしたら今後料金の改定が行われて、グッと使いやすい金額になるかもしれません。サクラ以外なら最大充電出力の許容が高いので、安くなりますしね。
非常用であれば、多少の損失は問題ありません。使えるか使えないか、という部分が問題になるので。
